Venta de vehículos nuevos en México aumenta 4.7 % entre enero y agosto de 2026

Venta de vehículos nuevos en México aumenta 4.7 % entre enero y agosto de 2026

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La venta de vehículos nuevos en México aumentó en un 4,7 por ciento entre enero y agosto de 2026 hacia un nuevo récord histórico para un periodo similar, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) difundidos este miércoles.

  

La comercialización en el periodo fue de 1.014.832 vehículos en los primeros ocho meses del año, contra los 969.385 vendidos en el mismo lapso de 2025, detalló el Avance de Resultados del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del Inegi.

  

Tan solo en agosto, la venta de unidades ligeras aumentó en un 2,3 por ciento interanual, a 129.479 vehículos, agregó el documento.

  

En comentarios difundidos por separado, el presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales, destacó que las cifras reflejan el periodo acumulado más alto en la serie publicada por INEGI.

  

El nivel de comercialización de enero-agosto 2026 fue superior a las ventas en similar periodo de 2017, el récord anterior, colocándose un 2,1 por ciento por arriba de las 993.667 unidades comercializadas entonces, apuntó.

  

Ello ocurre cuando el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) correspondiente a la compra de automóviles tuvo un decremento anual de 0,12 por ciento, con datos a la primera quincena de agosto 2026.

  

Y en cuanto al desempeño económico, se registra una expectativa de crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) para el país en 2026 de 1,30 por ciento conforme a la encuesta de expectativas de los especialistas en economía del sector privado dirigida por el central Banco de México, explicó Rosales.

  

En 2020, la comercialización de unidades en México se desplomó a su peor registro en nueve años por las afectaciones derivadas de la pandemia de la COVID-19.

  

Desde entonces, el mercado local se ha recuperado de forma gradual, tras las disrupciones a la oferta derivadas del freno de la economía mundial, mayores costos logísticos y escasez de semiconductores, lo que afectó a la cadena de proveeduría automotriz, según ha señalado la AMDA.

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